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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越(🅱)”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思(⛑)就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代(⏯)起亚(🐆)集团冲(🎼)击高端(🕊)市场(😤)的又一次尝试，并(🎟)且也没(🚗)有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在(💔)中国(😋)首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾(🧞)利添越，甚至有些(🏌)人直接将其称为(👫)“韩版宾利添越(🖋)”。它的外观(🕛)是捷尼赛(🔞)思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众(⏩)，平行式双线车灯(🚭)很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段(⏩)式进气口设计也有着浓厚(🛏)的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车(🌄)身姿态典(⛴)雅、大气(⏱)，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完(🤑)美(🎷)地勾勒了出来，侧裙部位(🔕)宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子(🥪)板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车(👏)身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为(🎷)4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大(👒)尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大(🤦)尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很(🎒)有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应(🚮)，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样(🍰)典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档(🍡)次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统(🤧)针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面(🚳)积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常(👹)细腻，物理按键和旋钮的做工(♏)很(🏉)精细，质感一流，可以说整个内饰的(🌴)档(🙆)次感在同价位(👻)车型中都属于(🔈)一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思(👴)GV80定位5门5座中大型SUV，但可选(🙈)装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以(🕛)我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低(♐)并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近(📘)一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座(🦈)。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增(🕣)压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一(🏰)体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架(🛁)和后多连杆式独(🧝)立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此(💓)外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门(🧤)踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线(🛁)性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑(🍋)厚的声浪也确实很像V6发动机，我(🔔)们实测这台车(🍭)的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘(🕴)质感同样很出(🙅)色，厚重、扎实的调校同样(🌌)是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支(✳)撑性都很令人满意，电(🆓)磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但(🔏)国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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