《美人天下快播》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏(🥒)板的诞生。

我们今天要聊的(💐)“雅典娜女神”就属于实用派复古(🆎)踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女(👐)神(🆓)的前世今生我们(⬜)不多做描述，感兴趣的(🍜)朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷(😡)雅典娜(⚓)女神150踏板降低(🦁)座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个(🥘)品牌就是某位产品(🐦)经理发现，复古踏板车(😐)市(🔼)场缺少一台既有配置、又有性价比，还有(🆚)低座(🤷)高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅(🌘)典娜作为品牌，生产出来这台(🐝)座高仅有730mm的、绝大(📨)部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：(🔂)

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神(🕣)150的优缺点。

优点：

1、操控灵(🈳)巧，上手难(🖊)度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让(😋)女神150几乎没有(🤼)上手难度(🕦)，155左右的(🈲)身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上(😖)，低座高是(🏁)这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、(🍢)无(💭)钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很(❣)奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞(🧘)卡钳。不少摩友会盲(🥨)目的喜欢只用后刹，这个陋(💝)习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配(😰)了一个超规格的后(🆖)刹车卡钳。

缺(🛠)点：

1、外观模具泛滥，对(🔀)于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方(✖)面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅(❇)式前脸同样(🏘)高(💷)端(⬇)大气，再搭(🌬)配方圆交错的设计语言(🐺)，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来(🍼)问这车(😍)多少钱，看来它的眼缘和(🖼)路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女(🐄)神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影(🚬)，这种(🚓)似曾(🏂)相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发(🎰)模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽(🥌)然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行(🎶)车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发(🚬)动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键(💀)功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配(🧞)了ABS和自动启动关闭(🍙)功能。

车(🐚)头往下是手套箱和无(🥗)钥匙启(📃)动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还(🈸)能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块(🍵)在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自(🈁)动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂(😩)家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面(💼)被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮(🆗)点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔(🛎)软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前(❔)方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它(🥘)体贴呢？因为这是一台专为(👁)女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的(🕖)座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐(🔳)惧，身高155 cm就(🥧)能保(🙀)证双前脚掌着地，身高160 cm以上(🔗)双脚完全落地。如果日(🐆)后还有厂家推出带有“女性专属”标签(🎣)的产品，希望(🐽)大家能对(🔆)座高进行实打实的降低，真(👡)正解决用户痛点(🚏)，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机(🏿)上也(🥑)有体现，众(🍲)所周知国内小厂商所使用(🚢)的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全(⏮)一样，我们单从压(🛷)缩比来看，目前无极SR150GT的压(🈴)缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水(😭)冷有着0.5kw的提升，虽然看起来(❣)杯(👭)水车薪，但(😠)对于雅典娜这个新品牌来(💈)说，这是一种好的表(🗣)现，外观不(📛)够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同(🌵)样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台(Ⓜ)机器的动力表现肯定也存在惊(🔌)喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力(🎴)表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感(💋)强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得(🐰)可怜，可从(💶)另一个层面来说，也正因为这(🕶)种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也(📶)就越大，所以在(🙇)起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确(🕺)实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车(🏚)轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车(🎈)轮只有可怜的10寸，所以在当发(🐶)动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就(🐞)没什么劲了，而且它(🌾)的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很(👦)开心，因为它在低速时的劲很大，整(🌲)车也没什么震动，小轮径展现出来的都(😭)是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极(🐘)速(🥈)，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的(💞)售价只有不到1.2万元(✨)时。透过这段话，大家也能猜到我对这(♑)台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话(👅)，我也能(📑)激情开喷它种种(👐)不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不(🍴)多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹(🌚)车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对(🌱)向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的(🔸)刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不(🏾)是很充足，需要大力(🏨)捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动(🤨)感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减(⛸)震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非(📀)铺装(🛂)路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减(🤨)震表现也还算可以接受。

在弯道中，女(📛)神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你(🍅)是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古(😮)踏板，这车(🛌)也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大(🧖)厂出品的125处于(🔹)同一水准，相似的(🚽)价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作(🐌)为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥(🆚)补自己在品牌力(🔹)和品控上的不足，希望日后(👩)它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己(💩)，不混圈(⏸)子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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