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卖得最贵(📐)的韩国(🦀)车，被誉为“韩版宾利添越”，评测(🚠)捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这(🏊)个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可(🏝)能就有印象了(🌽)，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗(🚽)下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一(💘)感觉就是非常有气质，已经有很多人说过(🚨)它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前(💥)脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车(🥞)灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也(💃)有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风(🍲)格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段(😷)式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部(♿)位宽厚的镀铬装饰条也增添(🚜)了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身(🚗)尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别(🌤)为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮(⭐)圈非常有气势(😸)，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横(🐌)向线条，层次感十足，大尺(🤹)寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟(🕤)前大灯相呼应，点亮后的(🐈)辨识度极高，也很有档次感。下包围(🌝)加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应(❗)，设计细节很(😰)值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同(🚟)样典(➖)雅、大气，整体线条(⛳)十分简洁，中控台布局合理规范，层(🈸)次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援(🤢)呼(💃)叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整(🏽)个(🏂)内饰的用(🚍)料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和(🐍)旋钮的做工很精细，质感(🚃)一流，可以说整个内饰的档次感在(🔹)同价位车(🏥)型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定(📙)位5门5座中大(🏷)型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台(🗝)车的定位和气质来说，真的(🍹)没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾(⚡)驶座调至最低并调整好合适(👜)坐姿，头部空间(⏰)一(🕋)拳有余，保持前排座(⏸)椅位置不(✔)变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动(🕎)系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆(🛫)还配备了电磁感应悬架。

驾驶(🚢)感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有(🕒)欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起(📀)来的感觉跟V6发动机很(🚒)接近，而且浑厚的(🐧)声浪也确实(🏸)很像V6发(💯)动机，我(🎻)们实测这台(📅)车的百公里加速时(〽)间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、(🥥)扎实的(🏒)调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说(🤐)实话参考它的(🚮)综合表现，这个(🕸)定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以(🆔)捷尼赛思想打开中国市场，还是任(🥎)重而道远啊。

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