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新(🚚)华全媒(🐪)+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城(😌)市副中心站(🔚)主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记(🏩)者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心(🐣)站展露芳容。这一亚洲最大(🔐)地下综合交通枢(🚜)纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日(🏫)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采(🌜)用“站城融合”设计理念(🎲)，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通(🏠)功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影(😛)响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入(🥁)车站了解到，其地下建筑面积(📋)约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢(🌦)”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然(🦓)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引(⚾)入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市(❓)轨道交通、1条市(🌟)郊铁(😬)路和15条公交接驳(😘)线(🍃)，可高效实现站内换(🗨)乘，车站日单向(🐸)客流量将达到50万人次。

“建设者们(🕟)昼夜施工、攻坚克难(🔽)，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键(🛂)节点。”北京(👓)京投交通枢纽投资(🥩)有限公司建设管理(💲)部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🚈)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走(💵)出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆(👘)”屋盖巍然屹立。目前(🥥)，钢结构长77米、宽(✌)68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理(🆕)南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆(📪)面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少(💑)约3200台家用(🖼)空(📪)调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲(😨)刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分(🛫)钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到(😰)达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施(🐲)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖(👷)已施(❣)工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🐠)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(👛)员进行首片“京帆”屋盖安装施工(♑)的收尾工作。新(🥨)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(🧘)现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安(🎥)装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🌙)纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🛡)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行(🍭)内部设备安装和装修施工。新华社记(💃)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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