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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华(🗿)社北京8月30日电（记(🏫)者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体(🧛)结构封顶、首片“京(🌦)帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合(⛔)”设计理念，也(🥒)被称为“地下枢纽地上城”。其交通功(😤)能置于地下，有效缓解(⛅)大型交通枢(🈶)纽对区域地面交通、城市发(🚌)展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅(💻)。

记者步入车站了解到，其地下建筑面(🚩)积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层(🤾)地(⏹)下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站(🖇)候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🐗)程现场施(📻)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城(🖇)市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条(❣)城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者(🐋)们昼夜施工、攻(🐰)坚克难，自开工以来历时4年8个月，终(🗒)于实现副中心站主体结构封顶关键节点(⏱)。”北京京(🎲)投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工(🔂)程全面转入地下机(✅)电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(🐈)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(👉)

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京(🥊)帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽(😑)项目部经理南贵仁介绍，“京帆(🐣)”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不(🥊)仅增强了屋盖的保温隔热性、稳(👘)定耐久性，还(💎)融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武(🖤)介绍，目前，建设者正冲(🔦)刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年(🍐)底具备投运条件。届时，从副中(♏)心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟(🍲)到达北(🕵)京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(❎)现场施(➿)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🌾)北京(👈)城市副中心站综合交通(🌄)枢纽工程施工现场，施工(🏳)人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(🎋)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(🕳)“京帆”屋盖安装施(🐄)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(👩)工人员(🎠)在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🥨)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🏛)工人员在进行内(➰)部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🎛)心站(👔)综合(❣)交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装(👑)和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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