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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社(🕕)北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市(📚)副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖(🔅)完(📫)成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(🏳)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓(🍀)解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和(🍥)酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站(♿)站台和轨道(🥋)层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁(🔆)路、1条国(🐦)铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁(🈵)路和15条公交接驳线，可高(😯)效实现站内换乘，车站日单向客(🗯)流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开(👚)工(😡)以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢(🌓)纽投资有限公司建设(🎐)管理(🕺)部部长徐文武说，目前工(🕕)程全面转入地下(🖕)机电设备安装和装修施工新(🌯)阶(🖤)段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(😘)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的(🕙)“京帆”屋盖巍然屹立。目(💈)前，钢结构长77米、宽(🉑)68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京(✍)帆”建(💞)设(⛽)“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入(📰)绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介(🖕)绍，目前，建设者正冲刺副(🛰)中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心(🧑)站15分钟直达北京首都国际机场(🚰)、(🍟)35分钟到达北(🧙)京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到(📷)达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京(🐠)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(💖)中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新(💌)华社记者 鞠焕宗(🐭) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(😄)片“京帆”屋盖(🤒)安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(💎)现场，施工人员进行首片“京帆(⛸)”屋盖安装施工的收尾(📰)工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(❓)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(👏)程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🤤)，在北京城市副(🏑)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施(🏑)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(💠)，在北京城(👸)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠(💗)焕宗 摄

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