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新华全媒+丨(🚙)亚洲最大地(🖌)下综合交通枢(🖨)纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕(🚩)宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下(🍃)综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月(🈸)30日，施工人员在北京城市副(🌇)中心站枢纽工程现场施(🛠)工。新华社记者 鞠焕(⏩)宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地(🔣)下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型(🗝)交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响(🆕)；地上则是“城市(📥)会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当(🐷)于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下(😞)结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能(⛩)划(🙍)分一目了然。

8月30日(🗻)，施工人(🍊)员在北京城市副中心站枢纽工程现(🕕)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳(💛)光被引入地(🏬)下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成(🧢)2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和(⏮)15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将(🎎)达到50万人次(👂)。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年(🏋)8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限(🔽)公司建设管理部部长徐文武说(⛅)，目前工程全面(💐)转入地下机电设(😇)备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(🗡)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、(🦑)宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站(🦒)枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、(💩)稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约(💋)3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者(🌞)正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、(🥚)35分钟到达北京大兴国际机场和河(👦)北(🕝)唐山站(🚔)、1小时到达河北雄(🍥)安(🕟)新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进(👿)行(📕)首片“京(🏇)帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠(🎇)焕宗 摄

8月(💙)30日，在北京(🚽)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进(😠)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(📑)宗(😐) 摄

8月30日，在北京城市副中(🥂)心站综合交通(➰)枢纽工程施工现场，施工人员在“京(✍)帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🕯)副中心站综合(🎧)交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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