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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽(😞)北京城市副中心站主体(📐)结构封顶

新华社北京8月30日电（记者(⏱)张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽(💋)8月30日(🐬)实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖(Ⓜ)完成安装“双节点”。

8月30日，施工(😧)人员在北京城市副中心站枢纽工程现(🥧)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北(🙊)京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也(🎲)被称为“地下枢纽地上城”。其交(🦑)通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发(♒)展的扰动影响(🍊)；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平(🔔)方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三(🍰)层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公(🏭)共空间、城际车站候车厅和出站(🕢)大厅、城际车站站(🐂)台和轨道层等功能(♏)划(➡)分一目了然。

8月30日，施(🛂)工人员在北(🦓)京城市(🈳)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中(🎬)的惬意”。未来，这里将集(🌦)成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实(📫)现站内换乘，车(🥑)站日单向客流量将达到(🚼)50万(🤩)人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通(🤐)枢纽投(👩)资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机(🕖)电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(🍟)枢纽工程现场施工。新华社(😡)记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔(🍆)扬帆起航的“京帆(🥦)”屋盖巍然屹立(⚓)。目前(🤡)，钢结构长77米、宽68米、(🤫)重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续(🐸)“京帆”建设“打了样”。

北(🌡)京城建集团副中心站枢纽项目部经理(🌃)南贵仁介绍，“京帆”采(🕎)用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空(🧕)调的夏季制冷量。

徐文武(🈲)介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站(🚏)15分钟(😩)直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施(🚬)工。新华社记(🌖)者 鞠焕宗 摄(🏒)

8月30日，在北京城市副中心站枢(👓)纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(㊙)合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施(👈)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋(👬)盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者(🏮) 鞠(🚴)焕(🔴)宗 摄

8月30日，在北京城市副(⛵)中心站综(🍮)合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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