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新华全媒+丨(🤹)亚洲最大地(✉)下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京(🦖)8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门(💩)向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员(💋)在北京城市副中心站枢纽工程现(🥢)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站(🔧)采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢(👊)纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽(🚴)对区域地面交通、(😹)城市发展的扰动影响；地上则(✋)是“城市会客厅(⚡)”，将开发(❤)130余万平方米的办公、商(🍑)业空间和酒店(🦊)、住宅。

记者步入(🚷)车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢(📯)”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、(💑)城际(😆)车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月(🥕)30日，施(💵)工人员在北京城市副中心站(🙅)枢纽工程现场(😣)施工。新华(🤺)社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交(😀)接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心(😼)站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限(💢)公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🤒) 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立(🚧)。目前，钢结构长77米、宽68米、重(🏸)约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城(🧣)建(🔷)集团副中心站(🚂)枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可(✌)减少约3200台家用空调的夏季制(🧦)冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺(🥝)副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投(❌)运条(🙀)件。届时，从(🛍)副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟(🚝)到达北京大兴国际机场和河北(🤱)唐山站、1小时到达河北雄(⬜)安新区和天津滨海新区。

8月30日，施(😰)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽(🐃)工程现场，首片“京帆”屋(🚶)盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🚽)枢纽工程施工现场(🌠)，施工人员进行首片“京帆”屋盖安(📆)装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(😉)京城市副中心站综合交通(🌈)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🙁)，在(🕋)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋(📶)盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🏄)城市(🎥)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(💡)修施工。新华社(🚮)记者 鞠焕宗 摄

8月(🦎)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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