《习惯的奴隶》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典(🧥)娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古(🌨)踏板IP，这两款(🔬)车间接影响了国产复古踏板的走向，比如(👯)VESPA促进了国产铁壳(🤕)羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈(🕣)则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用(🈵)派复古踏板。

关于女神的前世今(🎌)生我们不多做描(🎆)述，感兴趣的朋友可以(🎹)看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板(😎)降低座高加入内卷》

省流版：

简要概(🤦)括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场(🎩)缺少一(🐂)台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源(🥒)，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点(👌)。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左(🤞)右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对(🥇)优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性(✖)价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、(💡)脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以(🛀)下，150踏板(🕹)中算省油的，而且售价(🐓)也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高(🐬)。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后(㊗)刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目(🐳)的喜欢只用后刹，这个陋习很(📢)难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、(🕹)外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交(📌)错的设计语言，这一切让它看起来就很讨(🛏)喜，特别是(🐾)对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少(⛩)钱，看来它的眼缘和路人缘还不错(💦)。

但是(🌃)对于懂车(🤣)的消(🙊)费者来说，女神150的外观又(🙄)让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人(🏌)开心不起来。

没有独立开发模具是女(🤢)神(🥏)150的一大遗(🗜)憾，好在台(😡)州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速(🕶)表是货真价实(🚬)的，这点比UY要好很多，上层液(🖼)晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也(🈚)很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自(🎃)动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳(🎠)1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一(💜)块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应(⏩)灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大(⌛)多数复古踏板一样(🎄)，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方(🌜)便，日常买菜购物也更加实用，而(🏻)且厂家还贴心地(👁)附赠了一套(🍐)原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的(😯)观感精致，突出复古调性(🗜)，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶(🙀)员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂(💀)家对座垫前方还进行了收(🌛)窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板(🌔)车。

如今(🐜)市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对(🌸)于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不(🚂)是……

遗憾的(🤰)是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女(😊)神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动(🍯)机多采(😵)购自隆鑫，但女神150的发(👧)动机和隆鑫那台又不完全(🍣)一样，我们单从(⛴)压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压(💆)缩(🚭)比更高。

而压缩比的改变自然代表着动(😍)力上的不同(😅)，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最(😼)大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据(➡)对比隆鑫的(🏸)150水冷有着(✴)0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的(😟)表现，外观不够原创值得(🛰)批评，动力方面愿意下功夫优化(🚑)也同样值得鼓励。

既然(🚯)功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜(🚶)吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因(👜)为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另(🍖)一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣(🔜)势。

优势：轮上扭矩增大。

在发(🈁)动机输(👉)出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地(⚪)面施加(🏻)的抓地力也就越大，所(💧)以(🍈)在起(🈺)步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉(🌺)车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓(🍧)。

劣势(🚤)：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发(👘)动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不(🚉)变的情况(😣)下(🏋)，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神(🐳)150的后车轮只有(♌)可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也(👆)会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很(🔳)开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；(🖤)如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能(🚝)不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不(🦆)负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏(⬅)板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不(🎅)稳定(🎣)的感觉，日常骑(💓)行翻身、掉头啥(🌲)的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感(🐾)觉和UY差不多在同一(🛂)水平，对于(🏊)一台150cc的国(⏳)产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神(⬛)150标配前后ABS，前刹车采用了单(🎤)向双活塞卡钳，后刹车也(❎)采用了对向四活塞卡钳，配置(🌝)上诚意(🔹)很足。

但(🐥)女神(🙃)150的刹车手感(🍑)不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹(⛑)车时能明显感受到制动力不(🤼)是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动(🕙)感，而(🍇)且当刹车到极限开始触(🆗)发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时(🎯)减震给人的感觉舒适，低速下的大多数(🍍)颠簸都能被轻松化解，但双人骑(🙂)行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言(🔻)。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适(😦)合一直跑(🛂)大段非铺装路，如果(🐫)能慢速行驶，那(📀)么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原(🐰)地掉头容易摩擦到左侧的(🛶)大撑支架(🌈)，如果你是弯道激进份(🧜)子，就是想买一台座(🏑)高低的复古踏板，这车也能买，不过建议(☝)你把大(👙)撑先拆了，否则你将对(🔴)左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功(⛎)底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水(🕹)冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个(🕷)我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好(🍱)态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏(🖤)板大行(🥍)其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复(💙)古踏板圈子的入场(🐜)券，那女神150并不适(😫)合你，因为它没有(💒)品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅(👻)烩风格(🐠)，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如(💥)果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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