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新华(🛢)全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记(🎖)者张(💞)骁、鞠焕宗）天安门向东(🤞)约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲(🍍)最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双(🔑)节(➰)点(🔢)”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🀄)纽工程现场施工。新华(🍽)社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为(🚑)“地下枢(🥥)纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解(🙍)大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将(➡)开发130余万平方米的办公、商业空间(🌮)和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车(👪)厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日(🚰)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬(🧝)意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以(👩)来历时4年8个月，终于(💩)实现副中(👇)心站主体结构封顶关键节点(🍓)。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理(🔠)部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站(🎽)看到，寓意在大运河畔扬帆起航(⚾)的“京帆(🥚)”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重(🏉)约1500吨的首(💪)片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北(🚧)京城建集团副中心站枢纽项目部经(🐗)理南贵仁介绍，“京帆”采用“双(🦊)层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调(📯)的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设(💈)者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底(🔶)具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京(📹)首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安(🔲)新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城(🍢)市副中心(🏨)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🍾)站枢纽(♓)工程(🍨)现场，首片“京帆”屋盖已施工(🚘)完成。新华社记者 鞠焕宗(🍩) 摄

8月30日，在北京城市副中(😞)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(📜)人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(😇)工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(👑)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🌥)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施(🌚)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(❤)综合(🔗)交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🐗)工程施工现场，施工人(🚦)员在(🤧)进行内部设备安装和装(🌆)修施工。新华(🤓)社记者 鞠焕宗 摄

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