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新华(🌅)全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市(😏)副(😵)中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、(🥙)鞠焕宗）天安(🏜)门向东约30公(📆)里处，北京城市副中心站展(🖕)露芳容。这一亚洲最大地下综合交通(🚽)枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京(📋)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🐬)社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站(🔃)采用“站城融合”设(🙊)计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余(😍)万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟(🌐)巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际(🚍)车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和(🃏)出站大厅(🥓)、城际车站站台和(📮)轨道层等功能划分一目(🚪)了然(🦐)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光(🐀)被引入地(❎)下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条(🥗)国铁干(🔝)线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流(📬)量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历(🌘)时4年8个月，终于实现副中心站主(🚤)体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日(🛌)，施工人员在北京城市(🙈)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安(🌄)装完成，也为后续“京帆(🍬)”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁(🕌)介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔(🛰)热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北(🕉)京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副(😝)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(😶) 鞠焕宗(🥣) 摄

8月30日，在北京城市(⏯)副中心站枢纽工程现(🌾)场，首片“京帆”屋盖已施工完(💏)成。新华社记者(👎) 鞠焕宗 摄(⏭)

8月30日，在北京城市副中心(🥛)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(🔫)“京帆”屋盖安装施(😰)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(🐢)

8月30日，在北京(🥜)城市副中心(🍼)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(💼)员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者(🍙) 鞠焕宗 摄

8月30日，在(⛩)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华(💕)社记者 鞠焕宗 摄

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