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新华全媒+丨亚洲(🍻)最(🤾)大地(🗡)下综(👩)合交通枢纽北京城市副中心站主(🕺)体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交(⛷)通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安(💀)装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中(🚅)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地(🍍)下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面(🌊)交通、(🖕)城市发展的(💔)扰动影响；地上则是“城市会客厅(👬)”，将开发130余万平方米的办(📒)公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前(🍲)，三层地下(🍺)结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城(💥)市副中心(🆗)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🐿)宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁(📻)干线、5条城市轨道交通、1条(👍)市郊铁路和15条公(🚼)交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日(🗣)单向客流量将达到(🔦)50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以(🥑)来(🌗)历时4年8个月，终(🕝)于实现副中心站主体结构封顶(🐻)关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机(💔)电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看(🥇)到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成(👂)，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心(🌰)站枢纽项目部经理(👧)南(🦏)贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性(👶)，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐(🖕)文武介绍，目前，建设者正(🏘)冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河(🦆)北唐山站、1小时(🎹)到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工(🤶)人员在北京城市(😪)副中(😽)心站枢纽工程现场施工(🆎)。新华社记者 鞠焕宗 摄(👷)

8月30日，在北京城市副中心(💝)站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社(⬜)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🌴)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🛷)北京城市副(🥚)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗(🦇) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(😐)合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施(🕖)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备(〽)安装和装修施工(🉐)。新华社记(🔙)者 鞠焕宗(🔓) 摄

8月30日，在北京城市副中心(🦍)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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