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新(💆)华全(🚕)媒+丨亚洲最大地(🎐)下(🐖)综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶(🔩)

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交(🕔)通枢纽8月30日实现主体结构封(🥅)顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用(🥗)“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能(💖)置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域(💗)地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方(🚠)米的办公、商业空间和酒店、住宅(🍏)。

记者步入(🅿)车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空(🎐)间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台(🍣)和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施(😩)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未(👸)来，这里将集成2条城际铁路、(💯)1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高(🤙)效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站(🤔)主体结构封(🏢)顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长(🤤)77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完(🕵)成，也为后续“京帆”建设“打了(🙅)样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下(🌕)层为“采光泡泡(🉐)”。该设(🃏)计不仅增强了屋盖的保温隔热性、(⚫)稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少(⛸)约3200台家用空调的夏季制冷量(🚱)。

徐文武介绍，目前(🦔)，建设者正冲刺副中心站年底主体基本(🗾)完工目标，车站(🚰)将于2025年底具(👿)备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施(🎐)工(⭐)人员在北京城市副中心站枢纽工程现(⚪)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🍵)中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施(🍩)工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(💤)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(📈)员进行(🚥)首片“京帆”屋盖安装施(🙊)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(💑)枢(🚩)纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者(💨) 鞠(🙈)焕宗 摄

8月30日，在(📿)北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🐗)施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(🔻)宗 摄(🗿)

8月(🏹)30日，在北(🍑)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(⏱)现场，施工人员在(🚥)进行内部设备安(👢)装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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