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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通(🛅)枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新(♈)华(😀)社北京8月(🍋)30日电（记者张骁、鞠(🔚)焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市(🆓)副中心站展露芳容。这一亚(🔞)洲最大(❓)地下综合交通枢纽8月30日(👁)实现(🔕)主体结构封顶、首片“京帆(🎅)”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人(🕔)员在北京(💬)城市副中心站枢纽工程现场施工(🛠)。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城(🕘)市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交(📟)通功能置于(🛣)地(👼)下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响(🌡)；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空(🔈)间和酒店、住宅。

记者步入车(🦎)站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国(🔮)家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和(🖲)公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人(💭)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入(🍴)地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线(🎎)、(🚜)5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条(🦌)公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月(🦀)，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建(🔱)设管(⛺)理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在(🛌)北京城市副(💍)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🍔)宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运(🈚)河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建(😉)设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项(🌄)目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不(🈴)仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久(🌃)性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台(🚀)家用空调的夏季制冷量(🌨)。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心(🦒)站年底主体基本完工(🐝)目标，车站将(🤳)于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国(🛎)际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(👷)站枢纽工程现场(🍾)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京(🕶)帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(⏪)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收(🤕)尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🕐)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(💗)交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下(❌)施工。新华社记者(😮) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🆎)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🧠)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(😠)工人员在进行内部设备安装和装修施(🗡)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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