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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心(⏹)站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记(🎢)者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公(🏂)里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最(👛)大地下综合交(🍛)通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员(🚿)在北京城市副中心(🤥)站枢纽工程现场施(📋)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交(🙎)通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入(🐷)车站了解到(🕴)，其地下(💴)建(🗾)筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目(🐣)前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(👰)现场施(🍰)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引(😐)入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际(🐍)铁路、1条国铁干线、5条城市(🐚)轨道交通、1条(🦂)市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达(🛐)到(🐄)50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关(🐩)键(🐇)节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下(🙇)机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(😌) 摄

记(⚪)者走出车站看到，寓意在大运(🐯)河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米(📭)、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续(🗒)“京帆”建设“打了(😢)样”。

北京城建集团副中心站枢纽(🛒)项目部经理南贵仁介绍(😫)，“京帆”采用“双层共构”设计，上(🌛)层为(👳)“帆面”、下层为“采(🔜)光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武(🥏)介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备(🎀)投运条件。届时(🐵)，从副中心站15分钟直达北京(🧜)首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海(👢)新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(🤘)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(👲)副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(⏮)城市副中心站综合交通枢纽工(🎐)程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🐌)中心站综合交通枢(⛷)纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(💟)。新(😇)华社记(🚺)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🐶)站(📧)综合交通枢纽工程施工现场(⏱)，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🍍)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🎅)工现场，施工人员在进行(🛠)内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(🚩)宗 摄

8月30日，在北(🎪)京城市副中心站综合交(🍐)通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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