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新华全媒(💂)+丨亚洲(🏖)最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天(🐛)安门向东约30公(📃)里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日(💡)实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京(🎧)城市副中心站(💃)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市(🎉)副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于(🎍)地下，有效缓解大型交通枢纽对(🤥)区域地面交通、城市发展的扰动影(🚓)响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米(🛐)的办公、商业空间和(🐕)酒店、住宅。

记者(🕔)步入(🏽)车站了解到，其地下建(⛱)筑面积约128万平方米，相当于5个国家(🐡)体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间(🦍)、城际车站候车厅和出站大厅(🏢)、城际(🚉)车站站台和轨(🐨)道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(💐)社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入(🌽)地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交(🔄)通、1条市郊铁路和15条公交接驳(🍛)线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量(🔅)将达到50万人次。

“建设者(🏩)们昼夜施工、攻坚克难，自(⏰)开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封(🍎)顶关键节点。”北(🔏)京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和(🐬)装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🦓)社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构(🚳)长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增(🌰)强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节(❔)能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目(🧤)前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心(🥤)站15分钟直达北京首都国际机场(🍌)、35分钟到达北京大(🦖)兴国际机(⛏)场和河北唐山(🏏)站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🔍)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首(🐹)片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🍦)市副中心(🦌)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋(❕)盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🧤)通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🐖)，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记(🈴)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🍋)副中心站(🍻)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🧥)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🍯)，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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