《超市夜未眠》

试驾体验国产(♌)最低座(❓)复古踏(😎)板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产(😇)复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑(🌒)料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间(🈺)接促进了国产实用派复古踏板的(🕹)诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前(⛵)座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世(🐫)今生我们不多做描述(🍃)，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章(👼)。

传送门：

《11980元，水冷(🈸)雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：(🤰)

简要概(🗝)括来说，雅典娜这个品牌就(⚾)是某(❗)位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价(🏪)比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套(🀄)资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑(🛫)的女(🥕)神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细(🚯)聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操(🅾)控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度(🏵)，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模(🚃)特(🧢)身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发(🍸)动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥(🔚)匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的(✈)性价比很高(🏅)。

3、整车设定很奇妙。

雅(🎿)典娜有一项奇妙的配(🈹)置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳(🎉)。不少摩(🕊)友会盲目的喜欢只用后刹，这(📪)个陋习很难矫正，所以为了尽可能(🚠)提升后刹的制动效果，雅典(🚆)娜索性标配了一个超规格(🎛)的后刹(⛓)车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证(👳)。

外观方面：

对于不了解复(🤙)古踏板的人来说，女神(🙌)150方方面面都(⛴)挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这(🈶)一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消(🛣)费者来说。在我(🏧)拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱(🗳)，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者(💩)来说，女神150的外观又让人难(🖨)以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这(🔡)种似曾相识的复古踏板(🐌)，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一(🐽)大遗(🖋)憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货(🎺)真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、(🚷)转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转(🤸)向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和(🎫)自动启动(🌐)关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在(🤾)容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动(👐)模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用(🐒)，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫(🛴)是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座(🍹)垫柔软度和支撑性(🏣)都很平衡，驾(📪)驶员和乘客也有独立的乘(♏)坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者(😷)设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是(🧚)给(📣)常规产品更(💰)换配(🈹)色，打着女性专属的噱头而已，而女(🥖)神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消(♌)费者(🚽)对于脚(🖍)部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解(🍋)决用户痛点(👔)，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神(⬇)150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半(🎁)盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上(🏚)文说女神150的造车思路很有(📦)意(👐)思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单(💱)从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭(🥣)矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升(🌔)，虽然看起来杯水车薪(🎥)，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观(📏)不够原创值得(💝)批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升(🔭)了，这台(👼)机器的动力表现肯定也存(💄)在惊喜吧？

虽然功率提升了(🥅)，但女神150的动力表现却分成(🍫)了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强(🚊)是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套(🌶)轮毂小得可(🙊)怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所(🌒)以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强(🥜)，一把油门下去你会感觉(🍈)车在拽着你走，直到速度超过60km/h后(🖖)，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速(🚎)衰退。

在发动机输出功率不变的(🥩)情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车(🔏)速＝轮胎周长(🌂)×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的(🧚)极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提(👁)升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速(🎖)70km/h以上，这车就没什么(🐒)劲(💖)了，而且它的极速(🥇)也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开(♊)心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小(🐇)轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很(🈹)长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能(🍪)不太适合你。

操控部(🈳)分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特(🎩)别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到(🔃)我对这台车操控的评价，客观地说就是一般(🧜)，结合价格(🐫)来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行(🗽)翻(🗝)身、掉(🙊)头啥的都很灵活，和同级别产品没(🙆)什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于(☔)一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前(🏠)后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了(⛅)对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹(🙅)车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足(🐠)，需要大力捏(✨)刹车手柄才能获取足够(🛸)强烈的(🔣)制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感(🚻)觉也很慵懒(📨)不够积极。

减震(🎊)方面女神150的减震(🕺)规格和常规125踏板类似，前正置减震，后(🥞)侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下(🕷)的大多数颠簸都能被轻松化解，但双(🎈)人骑行时减震给人的感觉更多是一个(💤)“硬”字，没有(🍆)太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一(🦆)直跑大段非铺装路，如果(👇)能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地(🏌)掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是(🚝)弯道激进份子，就(🍷)是想买一(🐾)台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大(🖤)撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在(🥃)动态上的驾驶体验，给我的感觉(😅)和大厂出品的125处于同一水准，相似(💜)的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且(🦔)在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是(🏢)一个我(🏃)可能不出色，但是我够(🍯)用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该(📫)在调教上更加用心，以好态度，弥补自己(🚏)在品牌力和品控上的不足，希望日后(🖤)它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者(🤫)说想把它当成进入复古踏(😿)板圈子的入场券，那女神(🚣)150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女(🚻)神150更容易找到圈子。

如果(😍)你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板(🐓)并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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