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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月(🎄)30日电（记者张骁(⛰)、鞠焕宗）天(🏀)安门向东(📖)约30公(🥖)里(🎑)处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大(🗻)地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点(🛠)”。

8月30日，施工人员在北(🚎)京城市副中心站枢纽(💨)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地(🎹)下枢(🥟)纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对(💙)区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅(💺)”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住(👣)宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个(🍋)国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城(🐈)际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工(🔀)人员(🔵)在(🈹)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨(🍱)道交通、1条市郊铁(🌻)路和15条公(👧)交接驳线，可高效实现站内(❄)换乘，车站日单向客流量将达到(🐬)50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终(⬇)于实(🏂)现副中心站(🙁)主体结构封顶关键节点。”北(🔈)京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(⛹)者 鞠焕宗 摄

记者走(🛍)出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京(🧞)帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京(🍜)帆”屋盖安装完成，也为后(😺)续“京帆”建设“打了样”。

北京城建(🔞)集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆(⛱)面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可(🎙)减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武(😾)介绍，目前(🏦)，建设者正冲刺副中心站(⛄)年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区(😜)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工(🦑)完成(🧢)。新华社记者 鞠焕宗 摄(🛁)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(🍻)宗 摄

8月30日，在北京(🎁)城市副中(🛤)心站综合交通枢纽工程施工(🤦)现场，施工人员进行首片“京帆”屋(🐕)盖安装施工的收尾工(🚔)作(💇)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🚐)北京城市副中心站综合交通枢纽(👛)工程施工现场，施(🍒)工人员在“京帆”屋盖下(📊)施工。新华社(🈯)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内(😯)部设备安装(🖼)和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(💪)市副(🕗)中(🚗)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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