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新华全媒(🐘)+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结(🎭)构封顶

新华社北京8月30日电(🔽)（记者张骁(🔻)、鞠焕宗）(🛥)天安门向东约30公里(💚)处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区(🕢)域地面交通、城市发展的扰动影响；(🐮)地上则是“城市(🧛)会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三(🧙)层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公(🚧)共空间、城(🍈)际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了(🐙)然。

8月30日，施工人员在北京城市副中(🐔)心站枢纽工程现场施工。新华社(⏸)记者 鞠焕宗 摄

城市(🔻)阳光被引入地(😋)下，为车站平添“闹市中的惬(🤫)意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现(🎉)站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工(🌂)、攻坚克难，自开工以(💂)来历时4年8个月，终于实现(🛫)副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说(💢)，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的(🛫)“京帆”屋盖巍(🍋)然(🌠)屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重(🥁)约1500吨的首片“京帆”屋盖安装(📂)完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建(😄)集团副中心站(🌄)枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不(🎟)仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐(🙅)久性，还融入绿色节能建造技术(🧣)，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建(⛺)设者正冲刺副中心站年(🏗)底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际(🥖)机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时(🍤)到达(🔏)河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋(❣)盖(📃)已施工完成。新华社记(🧖)者 鞠焕宗 摄(🌰)

8月30日，在北京城市副中心站综合(🌱)交通枢纽工程施工现场，施(🛴)工人员进行首片“京(🌦)帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京(💝)帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🔅)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🎆)员在“京帆”屋盖下施工(👦)。新华社记者(🌂) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🙈)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行(👈)内部设备安装和装修施工。新华社记者(❤) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行(🎇)内部设备安装和(🐚)装修施工。新华社记者 鞠(❗)焕宗 摄

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