《韩国艳情电影》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复(🌌)古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国(🎙)产复(🅿)古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还(😚)是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前(🚤)世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女(🕔)神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简(🐽)要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车(🙀)配套资源，以雅(😸)典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊(🕎)车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧(🕴)，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备(🌨)质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（(🈳)上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配(✈)置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲(🐥)启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据(⏰)用户反馈，百公里(🌛)正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏(💉)板来说，女神150的性价比很高。

3、整车(🚸)设定很奇妙。

雅典娜有一项奇(🐤)妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡(💶)钳。不(🦇)少摩友会盲目的喜(🏔)欢只用后刹，这个陋习很难(🚁)矫正，所以为了尽可能提(🛀)升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛(🐕)滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可(⛎)靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气(🤹)，再搭配方圆(🌴)交错的(🛶)设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路(🤒)人走过来问这车多少(🧔)钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到(👉)多款产品的缩影，这(📩)种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台(🐟)州成熟的配(🎽)套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但(🛡)女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于(✋)显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功(📄)能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油(⛵)门也采用了双拉线结构，此外它还标配(💤)了ABS和自动启动关(🙍)闭功能。

车(🏴)头往下是手套箱和(🏟)无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同(💅)时还能放下一块擦车布，在行驶时存(🏃)放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆(🧡)面(👫)被(🚦)石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒(📫)适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾(📆)驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座(🥪)垫前方还进行了收窄，这点非常(🤶)体(✂)贴。

为什么说它(🎛)体贴呢？因为这是一台专为(✔)女性(🥍)消费(🐯)者设计的踏板车。

如今市面上有(🔩)许多女性专属车型(📈)，但这些产品的套路(✔)无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实(📮)减轻了女性消费者对(🐩)于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全(🐲)落地。如果日后还有厂家推出带有“女(🏭)性专属(➿)”标签的产品，希望大家能对座高进(📊)行实打实的降低，真正解决用(🍘)户痛点(🃏)，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空(🤒)间不是它的强项。

动力方(🕗)面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用(🛄)的150cc发动机多采购自隆鑫(🚇)，但女神150的(🕢)发动机和(🐛)隆(🔍)鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比(🛡)为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不(💙)同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷(🏿)有着0.5kw的提升，虽然看起来杯(🔀)水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好(✋)的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的(🗃)动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽(🌞)然功率(🛷)提升了，但(🆘)女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就(🍤)是提速(⏱)体感很强，但极速(🈳)表现却不行。

提速体感强是因(❎)为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一(😕)个层面来说，也正因为这种轮毂(🏫)配置(💚)，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：(⚡)轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不(📦)变的情况(🚹)下，轮毂越小，轮胎对地面施加的(🤦)抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会(💔)感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无(🥞)限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在(🌥)车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自(⛪)然也就越快。

但女神150的后车(🧞)轮只有可怜的(🏅)10寸(👕)，所以在当发(👽)动(🐫)机转速提升(🔈)开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲(🐻)了，而且它的极速也不高，我甚至都没(🏵)有跑到GPS 100km/h。

如果(🛌)你在城区短途代步，一会儿一个红(🐘)绿灯，骑着女神(🤬)150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车(🤰)也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高(✊)的极速，那这台车可能(🚱)不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元(💯)时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的(🚺)评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情(🐆)开喷它种(🌚)种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让(🥓)你有(🤡)车身不稳定(🔑)的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的(🗳)都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在(🐣)同一水平，对(😤)于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双(🐲)活塞卡钳，后(🍣)刹车也(🎮)采(👶)用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力(😄)捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的(🛺)减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的(🕞)大多数颠簸都能被轻松化解，但双(⛴)人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢(🚖)速行驶，那么减震表现也(👴)还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的(🥅)倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支(🎃)架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高(🦎)低的复古(👓)踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了(🕶)，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样(👡)的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷(💕)发动机，并且在城市代(🏹)步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不(😈)出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅(🏠)典娜应(👈)该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己(🍓)在品牌力(🤨)和品控上的不足(👁)，希望(🌳)日后它能再接再厉吧。

总结：(🐊)

如今复古踏板大行其道，如(🏉)果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入(🈚)复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手(👳)姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己(💡)，不混圈(🏅)子，那(💙)么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买(👸)的水冷复古踏板并不多(🌿)，座高(😑)仅有730mm的踏板车更是十分(🛥)少(💼)见。

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