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试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板(🤐)IP，这两款车间(🚝)接影响了(🍤)国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国(💐)产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板(🔈)的诞生。

我们今天要(🥒)聊的“雅典娜女神”就属于实用派(🏊)复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古(🌫)踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下(🌼)面这篇(🔝)文章。

传送门：

《11980元，水(🥫)冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个(🚹)品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台(✊)既有配置、又有性价比，还有低座(🌂)高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之(📲)前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量(👉)，让女神150几乎没有上手(👂)难度，155左右的身高就能轻松驾驭(🙇)，而同级别竞品(🎥)的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性(🅿)价比高，该(🏸)有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、(🐚)9L油箱，用户通常所关心的配置它都(🌭)有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需(🕛)11980元，对于复古踏板来(🌦)说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有(💋)一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目(😴)的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽(✅)可能提升(🔌)后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一(💂)个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复(🐅)古踏板，这不是一件好事。

2、质量(🕑)可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女(🤫)神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对(🐴)于女性消费者来说。在我拍车的这段(🌋)时间里，就有(🎍)路人走过来问这车多(👷)少(🕵)钱(🐀)，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对(🐋)于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人(😠)难以评价(🔻)，因为透过女神150，你能看到多款(🥪)产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州(💴)成熟的配套设备让它的质感看起来不(🚆)错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪(✌)表虽(💇)然和铃木UY相似，但(🌌)女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶(👇)仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指(🖇)示灯、发(🤷)动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双(👮)闪、转向等常用功能应有(📴)尽有，油门也采用了(⛰)双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能(😚)。

车头往下是手(📁)套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存(👦)放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块(🎥)在实际使(🦑)用中感应灵敏，当钥匙(😫)离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样(⛪)，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏(🗓)漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的(🚸)舒适度也很高，座(✊)垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶(⛅)员和乘客(🏛)也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板(🏟)车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专(📟)属的(🍳)噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻(💋)了女性消费者对于脚部无法着地(😹)的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全(😼)落地。如果日后还有(📴)厂家(🕚)推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间(📵)，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是(🏈)它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思(🕐)路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机(🥚)多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压(📔)缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭(✊)矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样(🎖)值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表(🏯)现肯(❣)定也存(🛸)在惊喜吧？(🌺)

虽然功率(🌐)提升了，但女神150的动(🎯)力表现却分成了两个方面，简单来说就是(🐂)提速体感很强，但极(🔶)速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从(🔟)另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现(🏀)出了神奇的(✈)优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮(🏪)毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越(🌜)大，所(🚌)以(🚃)在起步阶(🎢)段，女神150给人的加速体感很强(🛁)，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后(🗒)，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变(💅)的情(🔢)况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的(🔦)转(🚑)速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就(🚩)越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高(🏁)，我甚至(🗺)都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短(⛵)途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什(🀄)么震动，小轮(💗)径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部(👸)分：

作为一台复古(🚶)踏板，我对女神150的操控本身就(🐀)没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这(📞)台车(🔟)操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的(🍂)话，我也能激情开喷它(🎿)种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么(🧥)问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉(💈)头啥的都很灵(💕)活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在(🏤)同一水平，对于(👹)一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先(💦)说(⏱)刹车，女神150标配前后ABS，前(⏸)刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感(🥈)不是很好，正常情况下刹车(⛰)反馈中规中矩，但(🍲)在急刹(🚜)车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感(🔤)觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时(💏)减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大(🎡)段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也(🎛)还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的(🐶)倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子(🕘)，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品(🐍)控外，女(😼)神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格(🌡)、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了(🎳)一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它(🐠)突出的就是一个我可能不出色，但是我够(🧟)用。作为一(🌠)家新晋品牌，雅典娜应该(💀)在(🍈)调教上(📝)更加用心，以好态度，弥补自己在品(💡)牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女(🍖)神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认(🧝)可这种(📖)大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果(🏔)你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦(🔀)自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古(🙂)踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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