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新华全媒+丨亚洲最大地下综(📇)合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶(🌴)

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大(🐉)地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点(💳)”。

8月30日，施工人员在北京城(🎰)市副中心站枢(📁)纽工程现场(🤴)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心(🐳)站采(😈)用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域(🐈)地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅(🏵)”，将开发130余万平方米的办公、(🚵)商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育(⛰)场“鸟巢”大小。目前，三层(⛸)地下(🍯)结构基本建成，城际车站进站厅和公(🧣)共空间、城(🥤)际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层(💣)等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副(🎏)中心站枢纽工程现(🍜)场施(🥩)工。新华社记者 鞠(😗)焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道(📿)交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时(⛷)4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面(📸)转入(🗨)地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中(🔛)心站枢纽工程现场施工。新华社记(🚢)者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长(🤧)77米、宽68米、重约1500吨(🔹)的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集(🦀)团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为(🏳)“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔(👀)热性、稳定耐久性，还融入(🔘)绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建(🚪)设者(❤)正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达(Ⓜ)北京首都国际机场、35分钟到(🏡)达北京(⏹)大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄(📖)安新区和天津滨海新区(🅰)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🍒)纽工程现场施工。新(🕦)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🚣)副中心站(🏑)枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施(🚅)工完成(⛵)。新华社记(🕖)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🔣)副中心站综合(🚲)交通枢纽工(🌜)程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🌐)程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(⤴)程施工现场，施工人(⏺)员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕(🕠)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🗽)场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🏄)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安(🚚)装和装修(🍳)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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