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新华全媒+丨亚洲(🕕)最大地下综合(♋)交通枢纽北京(🎹)城市(📞)副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电(👞)（记者张(🖨)骁、(💫)鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日(🛳)，施工人员在北(🕷)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功(🐨)能置于地下，有效缓解大型(🚄)交通枢纽对区域地面交通、城市发展的(🌉)扰动影响；地上则是(🐩)“城(😱)市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个(⛷)国家体育场“鸟巢”大小。目前(😿)，三层地下结构基本建成，城际车站进站(🛒)厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了(🤖)然。

8月30日，施工人员在北京(💣)城市副(🥞)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🛍)

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中(🚡)的惬意”。未来，这里将(🍹)集成2条城际(🤦)铁(🏦)路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达(🚕)到50万人次(🖕)。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶(💱)关键节点。”北京京投交通枢纽投资(🌿)有限公司建设管理部部(🤫)长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🗒)社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨(🔵)的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆(🥑)”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐(🍆)文武(👌)介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将(🍠)于2025年底具备投(🍓)运条件。届时，从副(💣)中心站15分钟直达北京首都国际机(🤘)场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄(🌩)安新区和天津滨海(🖨)新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施(🐫)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🆖)城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记(🤰)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(♎)，施工人员进(🚪)行首(🎷)片(🐸)“京帆”屋盖安装(🐂)施工的收(🅾)尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(🦇)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(⬆)现场，施工人员进行首片“京(🤤)帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🐘)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠(🌁)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🚦)枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和(💹)装修施工。新华(👳)社记(🕖)者 鞠焕宗 摄

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