《红楼之富贵闲人》

试驾体验国产最低座复古踏(🕶)板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏(🎎)板IP，这(🉐)两款车间接影响了国(🕍)产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实(🐻)用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女(🌋)神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我(⛔)们不多做描(⏳)述，感兴(📄)趣的朋友可以(🎊)看一眼下面这篇文章。

传(🔍)送门：

《11980元，水冷雅典娜女(🏊)神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属(🧀)踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了(🧀)用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照(🕚)惯例，先简述一下(🎉)女神150的优缺点(⏲)。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备(🐄)质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座(👃)高是这台车的(💨)绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油(🎷)耗在(🍀)2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元(✏)，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇(🤲)妙的配置，就是后刹车搭配了(🚰)对向四(🔶)活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所(🌃)以为了尽可能提升后刹的(🌉)制动效果，雅典娜索性标(🏥)配了一个(✴)超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对(📮)于复古踏板，这不是一件好(🛡)事。

2、质量可靠性有待时间验证(🖥)。

外观方面：

对于不了(🌎)解复古踏板的人来说，女神150方方面面(💫)都挺好，全(🃏)车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性(🚹)消费者来说。在我拍车的(🖤)这段(😝)时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是(🈷)对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州(🌉)成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示(🛺)常用(⏮)行(🚡)车信息，下方副屏(👻)用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等(🧖)辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配(🌍)了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶(👿)500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或(😾)一些杂物是实用的；无(😢)钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥(🈷)匙离开车(💵)8~10米(🐣)后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用(💛)的也(📳)是平踏结构，不仅上下车更(⬆)方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支(👘)撑性都很平衡，驾驶员和(💈)乘客也有独立的乘坐(🛎)空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说(🚊)它体贴呢？因为这是一(🍱)台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上(🌽)有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给(🌤)常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的(👝)座高确确实实减轻了女性消费者(🐿)对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着(🍬)地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家(🐘)推出带有“女性专属”标签的(🚎)产品，希望大家能对座高进行实打实的(👨)降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空(💅)间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动(🗺)力方(📃)面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现(🤠)，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动(🍉)力上(💏)的不同，女神150的最大功率达到(🥓)了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器(⏪)的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动(🗿)力表现却分成了两个方面，简单(🗝)来说就是提速体感很强，但(🙎)极速表现却(🔒)不行。

提速体感强(🏷)是因为女神150采(🗣)用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷(🔝)踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层(🚨)面来说，也正因为这(🍰)种轮(🚀)毂配置，才让(🃏)女神150在动力上呈现出了(🔬)神奇(➖)的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情(🧡)况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在(🎭)发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增(🎟)加，而车速＝轮胎周长×(🔢)车轮转速，所以在车轮(🦐)转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机(😣)转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消(🔮)失，大概(🗑)在时速70km/h以上，这(🏞)车就没什么劲了，而且它的极速(😔)也不高，我甚至都没有跑(💹)到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都(🤾)是优点；如果你的通勤距(🤳)离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作(💮)为一台复古踏板，我对女神150的操控(⏱)本身就没太大期待，特别是当它的(🍣)售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家(🐕)也能猜到我对这(😓)台(🚘)车操控的评价，客观(🥗)地(🚲)说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产(💤)品没什么区(🔞)别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对(🖌)于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说(📹)刹车，女神150标配前后ABS，前刹(✅)车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也(👖)采用了对向四活塞(🚜)卡钳，配置上诚意(💈)很(🛺)足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况(🈶)下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受(⛰)到制动力不(👆)是很充(🔏)足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏(⬆)板类似，前正置减震(🍧)，后侧置减震，单人骑行时减震给人的(👵)感觉舒适，低速(🆕)下的大多数颠簸都能被轻松(🎫)化解，但双人骑行时减震给人的感(😨)觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶(🏼)，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾(🏑)角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一(🔵)台座高低的复古踏板，这车也能买，不过(⚾)建议你把大撑先(🌠)拆了，否则你将对左弯心怀(💨)恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体(😎)验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功(⭕)底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷(🗜)发动(⛰)机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但(👀)是我够用。作为一家新晋品(🤲)牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己(😠)在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉(🍶)吧。

总结：

如今(🦍)复古踏板(🌋)大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场(😋)券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台(🧣)二手姜戈/维多利亚都比女神150更容(🎎)易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多(👭)，座(🥀)高仅有(🤒)730mm的踏板车更是十分少见。

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