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新华全媒+丨亚洲最大地下(📀)综合(🥧)交通枢纽北京城市副中心站主体(🌈)结构封(✨)顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东(💛)约30公里处，北京城市副中心站展露芳容(🚞)。这一亚洲最大地下综(🍻)合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片(🍉)“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月(🗑)30日，施工人员在(⛎)北京城市副中心站(🌈)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓(🥗)解大型交通(💍)枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅(🗂)”，将开发130余万平方米(🔬)的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入(🌜)车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于(📢)5个国家体(🔲)育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站(📢)进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站(🌯)台和(⬛)轨道层等功能(🌮)划分一目(⛩)了然。

8月30日(🐃)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🦆)焕宗 摄

城市阳光(💏)被引入地下，为车站平(🥓)添“闹市中的惬(🛸)意”。未来，这里将集成2条城(〰)际铁路、1条国铁干线、5条城市(🕷)轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装(🚝)和(🍚)装修施工新阶段。

8月30日，施(🏼)工人员在北京城市副(🏗)中心(🏕)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目(📖)前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中(🍛)心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京(🎡)帆”采(🔈)用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温(🏡)隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的(🍂)夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国(🐵)际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北(🐊)雄安新区和天津滨(💿)海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🍷) 摄

8月30日，在北(🧜)京城市副(👰)中心站枢纽工程现场(🛏)，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(⏳)30日，在北京城(❕)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(🍧)“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🖋)合交通枢纽工程施工现(♉)场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社(⛱)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖(❔)下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🔪)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装(👐)和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🏦)通枢纽工程施工现(🛴)场，施工人员在进行内(🔕)部设备(🖨)安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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