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新华(😁)全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封(♌)顶

新华社北京(🈳)8月30日电（记者(🐹)张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🧝)纽工程现场施工。新华社(🔡)记(📖)者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地(💹)上城”。其(🥈)交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是(🍂)“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办(🕤)公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育(😎)场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公(🧑)共空间、城际车站候车厅和出站大厅(⛑)、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人(📑)员在北京城市副中心站枢纽工程(🙏)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬(🕜)意”。未来，这里将集成2条城际铁路、(😕)1条国铁干线、5条城(🐬)市轨道交通、1条市郊铁路和15条公(🌖)交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关(🧢)键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程(🏩)全(🍹)面转入地下机电设备安装和装修施(📿)工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出(🔕)车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京(✴)帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安(🚾)装完成，也为后续(🌁)“京帆”建设“打(🗺)了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵(🦁)仁(📇)介绍，“京帆”采用“双层(✉)共构”设计，上层为“帆面”、下层(🛫)为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖(❓)的保温隔热性、稳定耐(💶)久性，还融入绿色节能建造技术，每年可(🕷)减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐(😨)文(🍓)武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际(📌)机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(😁)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖(🉐)已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🔧)施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(🐹)

8月30日，在北京城市副中(🥜)心站综合交通枢纽工(🐍)程施工现场(🕉)，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的(🤶)收尾工作(🖐)。新华(📽)社记者(🌑) 鞠(🆔)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🌖)工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者(👬) 鞠焕(📯)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🏚)工现场，施工人员(📋)在进行内部设备安装和(🛐)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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