新华社北京8月30日电((🚷)记者张骁、鞠焕宗)天安门向东约30公里处,北(🙂)京城市副中心站展露芳容。这一(😌)亚洲最大地(🎴)下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封(🔈)顶、首片“京帆”屋盖完成安装(🤬)“双节点”。 8月30日,施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🥫)社记者 鞠焕宗(🍖) 摄(📃) 北京城市副中心站采用“站城融合(🌫)”设计理念,也(➗)被称为“地下枢纽地上城”。其交通(🗻)功能置于地下,有效缓解大型(🦗)交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰(👾)动影响;地上则是“城市会客厅”,将开发130余万平方米的办公、(🔐)商业空间和酒店、住宅。 记者步入车站了解到,其地下建筑面积(🔳)约128万平方米,相当于5个国家体育场“鸟巢(🎙)”大小。目前,三层地下结构基本建成,城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。 8月30日,施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 城市阳光被引入地下,为车站平(🆚)添“闹市中的惬意”。未来,这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线,可高效实现站内换乘(⛽),车站日单向客流量将达到50万(🖖)人次。 “建设者(👩)们昼夜施工、攻坚克难,自开工以(🌝)来历时(🔟)4年8个(🌷)月,终于实现副中心站主体结构封顶关键节点(🐾)。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说,目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。 8月30日,施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 记者走出(🤟)车站看到,寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前,钢结构长(🌹)77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成(🔲),也为后续(👀)“京帆”建设“打了样”。 北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍,“京帆(🌱)”采(🥧)用“双层共构”设计,上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保(🛫)温隔热性、稳定(🍛)耐久性,还融入绿(🖇)色节能建造技术,每年可减少约3200台家(🛢)用空调的夏季制冷量。 徐(🎲)文武介绍,目前,建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标,车站将于(🕢)2025年底具备投运条件(🚏)。届时,从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山(🐩)站、1小(🦇)时到(🚈)达河北雄安新区和天津滨海新区。 8月30日,施工人员在北京城市副中心站(🌈)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在(🐴)北京城(🤐)市副中心站枢纽工程现场,首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记(👧)者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综合交通枢(👤)纽工程施工现场,施(🏭)工人员进行首片“京帆”屋盖安装施(♿)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综合(🤰)交通枢纽工程施工现(🎭)场,施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场,施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城(🍞)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场,施工人员在进行内部设备安装和装修施(🐧)工。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副(🥑)中(⛴)心站综合交通枢纽工程施(🥨)工现场,施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄
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