《水仙花开》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典(🍁)娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比(🐭)如VESPA促进(🍨)了国产铁壳羊(🔽)和意式塑料壳(🖊)复古踏板的诞生，而姜戈(💛)则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的(🌆)“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是(🅱)目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神(🔼)的前世今生我们不多做(💉)描述，感兴趣的朋友可(😡)以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入(🚶)内卷》

省流(🥙)版(🚱)：

简(😮)要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺(🧒)少一台既有配置、(⛏)又有(🙅)性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车(💵)配套资(💲)源，以(🈁)雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅(🕔)有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵(📉)巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松(👆)驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对(😬)优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超(🔖)规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏(👘)板，这不是一件好事(🏳)。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样(🛡)高端大气(💯)，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起(🤪)来就很讨喜，特别是对于女性消(🍆)费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走(🥕)过来问(🛵)这(😂)车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车(🚷)的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相(🎂)识的复古踏板，让有些人开心不起(🗳)来。

没有独立开发模具是女(🖥)神(⛲)150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐(🐼)，仪表虽然和(🐨)铃木UY相似，但女神150的转速(🔹)表是货真价实的，这点比UY要(🦂)好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示(🚻)灯、发动机(😻)故障灯、转(💶)向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结(🐛)构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时(🐣)还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙(📲)启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还(🛡)会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用(📁)的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常(🛣)买菜购物也更加实用，而且厂家还贴(🐲)心(🕕)地附赠了一套原(👳)厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致(🧥)，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性(♿)消费者对于脚部无法着地(🤾)的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高(🍒)160 cm以上双脚完全落地。如(📖)果日后还有厂家推出带有“女性专(🍐)属(🛒)”标签的产品，希望大家(⛪)能对座高进行实打实的降低，真正(🍌)解决用户痛点，而不是……

遗憾的是(😍)低座高确实(📜)会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间(🕐)只能容纳(🚰)一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不(💻)完全一样，我们单从压缩(😱)比来看，目前无(🍓)极SR150GT的压(🌨)缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同(🛅)，女神150的(♟)最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜(👮)这个新品牌(✊)来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功(🤕)夫优化也(🛷)同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧(😟)？

虽(🈴)然功率提升了(🕡)，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说(😨)就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感(🍳)强是因(➰)为女神150采用(😿)了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可(🌠)从另一个层面来说，也正因为这种(🧑)轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神(🤙)奇的优劣势。

优势：轮(💓)上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到(🥎)速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐(🙇)放缓。

劣势：极速衰退。

在发动(🏒)机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大(⤴)的扭矩，但发动(🍝)机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速(⚽)不变的情(⛄)况(🛍)下，轮毂越大(🏘)，车轮的周长(😛)也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感(🐁)也会消(👼)失，大概在时速70km/h以(🌅)上(🔍)，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿(📭)灯，骑着女神150会很开心(🌃)，因为它在低速时的劲很大，整车也没什(🍺)么震动，小轮径展现(⛏)出来的(🤓)都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速(⚽)，那这台车可能不(❔)太适合你。

操控部分：(🐬)

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特(🗓)别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到(🔵)我对这台车操控的评价，客观地说就是一般(🈵)，结合价格来(🍔)说就是还可以，不负责任的话，我也能(🍧)激情开喷它种种不(⛵)行。

虽(🌑)然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级(🔺)别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的(👶)制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积(🐳)极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低(✈)速(🐸)下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给(♈)人的感觉更多是一(🏾)个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以(📩)它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速(🏤)行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原(⛪)地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子(💌)，就是想买一台座高低的复(🖊)古踏板，这车也能买，不过建议你把(🚣)大撑先拆了，否(👠)则你将对左弯心(🌲)怀恐惧。

除品(🤪)控外，女神150在动态上的驾驶体验(🍖)，给我的感觉和大厂出品的125处于同一(🔙)水准，相似的价格、同(👼)样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他(🔮)方(🏘)面，比如运动性和风(😅)格化(🈂)上，它突(⏭)出的就是一个我可能不出色，但是我够用(🚩)。作为一家(🔉)新晋品牌，雅典娜应该在调教上更(🚌)加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控(⏪)上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买(🤤)的(📖)是“合群”，或者说想(⏫)把它当(🍝)成进入复古踏板圈(🌖)子的入(🦊)场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难(🚇)认可这种大锅烩风格，你买台二手姜(🍍)戈/维多利亚(🏊)都比女神150更容(🎵)易找到圈子。

如果你买车的初(🕖)衷是为了市区短途代步，取悦自(🐯)己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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