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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心(🐴)站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）(👈)天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月(🗄)30日实(📙)现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员(🍾)在北京(⛑)城市副(😦)中心站枢纽工程现场(🎳)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下(🐯)枢纽地上城(🕶)”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交(📱)通枢纽对区域地面交通、城市发展(🕥)的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业(🤶)空间和酒店、住(🔮)宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当(🚜)于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站(🈳)进站厅和公共(👬)空间、城际车站候车厅和出站大厅、(🌅)城际车站站台和轨道层等功能划分一目了(💮)然。

8月30日，施(🈸)工人员在北(🛶)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城(😕)市阳光被引入地下，为车站(🔠)平添“闹市中的(😁)惬意”。未来，这里将集(🗂)成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条(♎)市郊铁路和15条(🗃)公交接驳线(🎯)，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月(🔤)，终于实现副(🥗)中心站主体结构封(🐉)顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全(🙃)面转入地下机电设备安装(😎)和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北(♋)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🥈)社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为(👰)后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部(🥊)经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光(🔈)泡泡”。该设计不仅(🎻)增强了屋(👹)盖的保温隔热(📉)性、稳(🥋)定耐久性，还融入绿(🐵)色(📮)节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前(🎒)，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京(☕)大兴(🍌)国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城(✴)市副(🖋)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(💼)，在(👼)北京城市副中心站枢纽工(💄)程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🚷)纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🚜)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在(🧙)“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(➿)通枢纽(😣)工(🌍)程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(🚉)宗 摄

8月30日，在北京城(👊)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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