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新华全媒+丨(🗓)亚洲最大地下综(🛌)合交通枢纽北京城市副中心站主体结构(🥅)封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城(🕊)市副中心站展露芳容。这一亚洲(✋)最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体(🥌)结构封顶、首片“京帆”屋盖完成(🛶)安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🎩)焕宗 摄

北(🙎)京城市(💚)副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为(😎)“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型(🍚)交通枢纽对区域地面交通(😠)、城(😝)市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业(🌵)空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万(🤴)平方(📶)米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公(🐲)共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市(🖊)副中心站枢纽工(🔝)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城(🈲)际铁路、1条国(🌲)铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人(🔙)次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年(🥫)8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通(⛸)枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆(😘)”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装(🕴)完成，也为(🧡)后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层(🆚)为“帆面”、下层为“采(🏀)光(🍀)泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术(🌡)，每年可减少约(🕋)3200台家用空调的夏季制冷(💼)量。

徐文武介绍(🚎)，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完(✋)工目标(🚋)，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从(🈁)副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在(🤹)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🤩)30日，在北京城市副中心站(🧡)枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华(🖕)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🌐)通(🎸)枢纽工程施工现场(🕑)，施工(🏼)人员进(🌨)行首片“京帆(🔒)”屋盖安装施(😎)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🥓)城市副中心站综合交通枢纽工程施(🙉)工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🈸)纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工(💐)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(😬)副(🔩)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进(🐣)行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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