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新华全媒+丨亚(😞)洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月(🚴)30日电（记者张骁、鞠焕(🤣)宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最(🧟)大地下(👘)综合交通枢纽8月30日(🌆)实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中(📇)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京(🙄)城市副中心站采(📬)用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交(🤡)通、城市发展的扰动影响；地(💓)上则是(❌)“城市会客厅”，将开发130余万平方米的(🙊)办公、商业空间和酒店、住(🥌)宅。

记者步入车站了解到，其(🍇)地下建筑面积约128万平方米，相当于5个(📯)国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车(🚌)厅和出站大(✴)厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北(🦉)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这(🚎)里将(📟)集成2条城际铁路、1条国铁干线(⛏)、5条城市轨道交通、1条市郊(💋)铁路和(🦗)15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部(🥎)部长徐文(👘)武说，目前工程(🍿)全面转入地下机电设备安装和(🍳)装修施工新阶段。

8月30日(🏞)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米(👶)、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打(🦑)了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为(📓)“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温(🔃)隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建(🆚)造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制(🕤)冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底(⏬)主体基本完工目标，车站(🏸)将于2025年底具备投运条件(🌆)。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国(⛹)际机场、(🚚)35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河(🚄)北雄安新区和天津滨海(🆒)新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(🌓)现场施(🥎)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🤭)，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🦀)城市副中心站综(📩)合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(🗼)。新(🌇)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进(📨)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华(❇)社记者 鞠焕(🍬)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(👋)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京(🚾)帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(✖)副(🧛)中心站综合交通枢纽工程施(🐔)工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🥓)工程施工现场，施(🎥)工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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