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新华全(🌊)媒+丨亚洲最大地下综合(🏑)交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚(👣)洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京(🐥)帆”屋盖完(🕊)成安(🍴)装(🌥)“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🏭)社记(👹)者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影(🐚)响；地上则是“城(🕓)市会客厅”，将开发130余万(😧)平(❓)方米的办公(⏱)、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车(🤝)站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城(🧙)际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(🙌)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被(🌫)引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单(➕)向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时(💋)4年(🤱)8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北(🧀)京京投(🦎)交(🤤)通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工(💪)程全面转(📠)入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京(🐲)城市副中(🌞)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🅾)宗 摄

记者走出车站看到，寓意(⏬)在大运(📱)河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城(🤸)建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为(🐟)“帆面”、下层为“采光泡泡(🦊)”。该设计不仅增强了屋盖的(✋)保温隔热性、稳定耐久性，还(🍩)融入绿色节能建(🦕)造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏(🌌)季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京(🔭)首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河(🎥)北雄安新区和天津滨海新区(🦓)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(🔎)工程现场(🐱)施工。新华社记者 鞠焕(🈳)宗 摄

8月30日，在北(🏝)京城市副中心站枢纽工(🔝)程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠(🥣)焕宗(💃) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🤸)通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(📻)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(🙇)片(👀)“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🚔)，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记(📓)者(💇) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🌡)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🥚)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部(🦁)设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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