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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新(🥔)华社北京8月30日电（记者张(🤤)骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北(📁)京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆(💬)”屋盖(♌)完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合(🕘)”设计理(🌗)念，也被称为(⭐)“地下枢纽地上城”。其交通功能置于(😉)地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城(🕔)市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住(😵)宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个(📻)国家体育(🦖)场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公(🌰)共空间、城际车站候车厅和出站(🌏)大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人(✨)员在(📏)北京城市副中心站枢纽工(🐋)程现场施工。新华社记者 鞠(💊)焕宗 摄

城市(🐟)阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的(🍵)惬意”。未来，这里将集成2条(🍯)城际铁(🐍)路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁(💉)路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向(🤒)客流量将达(❔)到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京(🆕)京投交通枢纽投资有限公司建设管(🏢)理部部长徐文武说(🛩)，目前工程全面转入地下机电(🖍)设备安装(🍼)和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城(🖥)市副中(🔤)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(⏯)

记(🏣)者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中(🎦)心站枢纽项目(👛)部经理南(🧣)贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔(🍮)热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体(💉)基本完工目标，车站将于2025年底(🚤)具(🥇)备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北(📆)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(😳)城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🐳)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京(🚮)帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社(😹)记者 鞠焕宗 摄(🙅)

8月30日，在北京城市副中心(🔀)站综合交通枢纽工程施工现场(😄)，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(☝)京城市副中心站综(🌈)合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(👈)在进行内部设备安装和装修施工。新(🎸)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(👩)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社(🐖)记者 鞠焕宗 摄

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