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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新(🔣)华社北京8月30日电（记(😛)者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处(🌔)，北京城市副中(🗯)心站展露芳容。这一亚洲最(🦈)大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人(🔄)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🦃)者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下(🤐)枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动(♟)影响；(⛩)地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平(🎚)方米的办公、商(🦏)业空间(🎟)和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日(⬛)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场(📧)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车(♒)站平添“闹市中(🎱)的惬意”。未来，这(🕹)里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和(🍿)15条公交接(🏵)驳(🎢)线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京(🦁)投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段(📡)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🚕)宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目(🙎)前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采(🍱)用“双层共(🦗)构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖(🚓)的(😐)保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿(🔏)色节能建造技术，每年可减少约3200台家用(🚐)空调的夏季制冷量。

徐文(🏔)武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中(🛫)心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(🐊)枢纽工程现场施工。新华社记(🎳)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工(🌓)完成。新华社(🏅)记者 鞠焕宗 摄(🕝)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🔓)工人员进行首(🀄)片“京帆(🔭)”屋盖安装施工的(🙏)收尾工(😄)作。新华社记(🤡)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🐦)副中心站(🤔)综合交通枢(🏔)纽工程施工现场，施工人员进行首(➿)片“京(👎)帆”屋盖安装施工的收尾工作(🌤)。新华(🚠)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施(🦅)工。新华社记者(🎊) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠(🍓)焕宗 摄

8月30日，在北京(🗡)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(📵)人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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