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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结(🧑)构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东(🖼)约30公里(🐃)处，北(🕘)京城市副中(🏹)心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通(⬜)枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆(🙊)”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场(🐃)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解(😷)大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结(👯)构(💽)基本建成，城际(🏢)车站进站厅和公共空间、城际车站(📽)候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中(💴)心站(💔)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🍳)

城市(🏸)阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意(🍯)”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到(🔒)50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副(🕢)中心(🦇)站主体结构(🛫)封顶关键节点。”北京京投(⛰)交通枢纽投资有限公司(😇)建设管理部部长徐文武(🐣)说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段(🏷)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🖱)宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京(😝)帆”屋盖(🏮)巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重(🍳)约1500吨的首片(🏴)“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京(🌿)帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了(🌓)屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副(💥)中心站年底(🍂)主体基本完工目标，车站将于2025年(🍵)底具备投运条(✂)件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北(🌻)京(😟)大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🤡) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄(💚)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(📅)工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(🔟)片“京帆”屋盖安(🍱)装施工的收(👎)尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(Ⓜ)交通枢纽工程施工现(🍖)场，施(🐰)工人(🍮)员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🈹)

8月30日(💃)，在北京城市副中心站(💕)综合交通枢纽工程施工现(🌽)场，施工人员(🚨)在进行内部设备安装和装修施工(🏺)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(⛓)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在(🥟)进行内部设备安装和(💖)装修施工。新华社(🧔)记者 鞠焕宗 摄

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