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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主(🔵)体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳(💎)容。这一亚洲最大地下综合(🔈)交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点(🍢)”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(🦒)工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🚳)宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地(⛑)上则是“城市会客厅”，将开发130余万平(🕞)方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟(🤯)巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站(🔈)进站厅和公共空间、城际(🤲)车站候(🚭)车厅和出站大厅、城际车站站台和轨(🌊)道层等功能划(🚆)分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🏉)程现场施工。新华社记者(⛹) 鞠焕宗 摄

城(🏎)市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、(🚗)1条市郊铁路(🔹)和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日(➗)单向客流量将达(🎳)到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理(🔸)部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副(🚒)中心站枢纽工(📪)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🛳)

记者走(💣)出车站看到，寓意在大运(🌁)河畔扬帆起航的“京帆(🧣)”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副(👆)中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上(💈)层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季(🐘)制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中(🍗)心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北(🚑)京首(🦇)都国际机场、(🕕)35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到(🖱)达河北雄安新区和天津(💥)滨海新区(💡)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🏞)京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京(🌄)帆”屋盖已施工(😸)完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京(🗓)帆”屋盖安装施(🍛)工的收尾工作。新华社(👥)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🐱)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的(💺)收尾工作。新(😷)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🎧)，在北(💙)京城市副中心站综合交通枢纽(💙)工程施工现场，施工人员在“京(⛳)帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗(🍵) 摄

8月30日，在北京城(🈵)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(🖊)备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(⏱)综合交通枢纽工程施(👇)工现场(📜)，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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