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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶(🐮)

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕(🥨)宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽(👝)8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副(💕)中心站枢纽工程(🛠)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城(🧐)市副中(🕛)心站采用“站(🌠)城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢(🐘)纽对(🐑)区域地面交(🤩)通、城市发展的扰动影(👷)响；地上则是“城(🎞)市会客厅”，将开(😡)发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站(❗)了解到，其地(💔)下建筑面积约128万(🦃)平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城(🚏)际车站进站厅和公共空间(🔲)、城际车站候车厅和出站大厅、城际车(💚)站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🍩)

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和(🕣)15条公交接驳线，可高效实现站内换乘(🗾)，车站日单向客流量(🥄)将(🌀)达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚(👰)克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点(🤯)。”北京京投交(😐)通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武(🥪)说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🍎)宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大(📕)运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖(🏰)巍然(🥖)屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵(👜)仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光(🌆)泡泡”。该设计(⛱)不仅增强了屋盖的保温(🛫)隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建(🔞)造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建(🕹)设(🍑)者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副(🙅)中心站15分钟直达北(✅)京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(🆖)工程现场施工。新华社记(🐲)者 鞠焕(🍀)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记(❄)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🧥)副中心站综合交通枢纽工程施工(🥕)现(🍿)场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(⛵)城市副中心站综合交通枢纽工程(🛬)施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🔪)场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(👭)程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🕕)，施(🤗)工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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