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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经(🤣)的(🚉)捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的(🎊)全新形象，是韩国现(🐝)代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接(🔻)推出了旗下的旗(🍅)舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感(⬆)觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾(🏁)利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它(⏰)的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格(♏)结构填充，豪华感也很出众(㊙)，平行式双线(🐚)车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设(😳)计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上(🏝)去也非常灵动，分段式腰线将前后轮(💍)拱的肌肉感完美地(🀄)勾勒了出来，侧裙部位宽厚的(🏰)镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整(🔍)车的豪华气质。

车(🥪)尾造(🐯)型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线(🏚)条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯(✨)造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极(📙)高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了(⛺)盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合(📤)理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽(🗞)幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来(🐻)了出色的科技感，车机(💖)系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道(🏆)路救援呼(🈸)叫(🐨)、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、(🚲)车联网等功能。

整个(⏲)内饰(🔶)的用料也非常出色，通过大面(🌉)积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金(🍀)属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内(💧)饰(🐆)的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思(🍛)GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座(🏂)，不(😤)过(🎩)在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调(🚅)至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余(🕔)，保持前排座椅(🏧)位置不变进入(⛱)后(🦃)排，腿部空间(🔈)超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算(💣)出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建(👑)议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马(🕗)力，最大扭矩(💐)422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架(♐)的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此(✋)外车辆(🗑)还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校(📭)很有欧美豪华车的味道，油门踏板很(🎒)厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动(🥦)机，我们(🧛)实测(🏡)这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但(🏈)绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘(🌯)和滤振表现和支撑(🦄)性都很令(🤡)人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖(🌸)得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价(📆)还是挺合理的，不(🍷)过品(🔕)牌影响力确实不足，虽说它在(🎀)北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛(👾)思想(✊)打开中国市场，还是任重而道远啊。

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