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新华全媒+丨亚洲最大(🍩)地下综合交通枢(📟)纽(💙)北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗(🔕)）天安门向东约30公里处，北京城市副中(🐓)心站(🐉)展露芳容。这一亚洲最大(🛑)地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京(⛏)帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(💯)宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽(♈)对区域地面交通、城市发(🤹)展的扰动影响；地上则是“城市(🈁)会客厅”，将开发130余(🚒)万平方米(⛸)的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进(🕊)站厅和公(🐗)共空(🌇)间、城际车站候车厅和出站大厅、城(🔍)际车站站台和轨道层等功能划分一目了然(➰)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁(📉)路和15条公交接驳线，可高效实现站内换(🚪)乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工(🗡)以来(🍓)历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面(👥)转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日(🍅)，施工人员在北(🌼)京城市副中心站枢(♓)纽工(🥥)程现(🈷)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站(💉)看到，寓意在大运河畔扬(😡)帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆(🃏)”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入(🧀)绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐(📸)文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工(🏳)目标，车站将于2025年底(🏾)具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京(🍪)首都国际机场、35分钟到(🕤)达北京大(🦃)兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区(😟)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🕶)纽工程现场施工。新华社记(😿)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🎀)心站枢纽工程现场，首片(⏮)“京帆”屋盖已施(🦋)工完成。新华(🎫)社记者 鞠焕(🛀)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🕕)场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京(📶)帆”屋盖安装施工的收尾工作(🥁)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🕡)工现场(💠)，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(👮)人员在进行内部设备安装和装修(📔)施工。新(🦃)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🎠)综合交通枢(🔠)纽工程施工现场，施工人(🌙)员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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