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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠(🏫)焕宗）(🔲)天安门向东约30公(👇)里处，北京城市副中心站展露芳(🦓)容。这一(🏾)亚洲最大地下综合(🚧)交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北(🚃)京城市副中心站枢纽工(🚐)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心(🚳)站采用“站城融合(🌏)”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交(😰)通、城市发展的扰动影响(🛌)；地上则是“城市会(💦)客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车(💬)站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站(👕)站台和轨道层等(🚄)功能(🚊)划分一目(👬)了然。

8月30日，施工人员在北京(🍀)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨(🛋)道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流(🚑)量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工(🌎)、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽(🍊)投资有限公司(⛸)建设(✖)管理部部长徐文武说，目(🐊)前工程全面转入地下机电设备(👆)安装和装修施工新阶段。

8月30日(🐑)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京(🚴)帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装(💽)完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京(⛪)城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆(🌊)面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳(⭐)定耐久(👃)性，还融入绿色节能建造技(🌓)术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设(🍘)者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京(🐆)首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机(🌐)场和河北唐(📔)山站、1小(🌠)时到达河北雄安新(⏱)区和天津滨海(⛑)新(🛬)区(🏃)。

8月(⤴)30日，施工人员在北京城市副中心站(🚺)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🚶)焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🛴)副中心(🤭)站枢纽工程(📖)现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(🏸)现(🥐)场，施工人员进(📎)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🕰)交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工(🥏)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安(✡)装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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