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新华全媒+丨亚洲最大地下综(♋)合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张(👒)骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展(🐛)露芳容。这一亚洲最(🕔)大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双(🌒)节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🎒)程现场(❎)施工。新华社记者 鞠焕宗(🚴) 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能(👷)置于(🏉)地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发(📅)130余(🏛)万(👨)平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步(😫)入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟(🗂)巢”大小。目前，三层地下(🍀)结构基本(❓)建成，城际车站进站厅和(🧝)公共空间(🌹)、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城(🚭)市副中心(🤵)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地(🕐)下，为车站平(🅰)添“闹市中的惬意”。未(🛸)来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道(📰)交通、1条市郊(💷)铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人(🏈)次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年(🕣)8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司(👗)建设管理部部长徐文武说，目前工程全(🍯)面转入地下机电设备(🍠)安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工(🚝)人员在北京城市副中心(🙁)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打(🌲)了样”。

北京城建集团副中心(🖕)站枢纽项(🔨)目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光(🔮)泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术(🖼)，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将(🚿)于2025年底(💞)具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在(📁)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕(✔)宗 摄

8月30日，在北京城市副(🌋)中心站综合交通枢纽工程施工(🧙)现场，施工人员进行(♊)首(🚁)片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社(🛃)记者(🌭) 鞠焕宗 摄(📑)

8月(🧣)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🎑)人员进行首(🌦)片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(📊)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(💊)北京城市副中心站(✡)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(✒)在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(📱)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装(🔸)和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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