《爱欲林心如》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古(🌻)踏板的走向，比如VESPA促进了(🔷)国产(➡)铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复(🧘)古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴(🍘)趣的朋友可(🐄)以看一眼下面这篇文(👝)章。

传送门：(🙊)

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产(🐜)品经理发现，复(🚫)古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还(💴)有低座高的女性专属踏板，于是他(🚘)整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌(🎖)，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户(🕒)刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺(🗒)点(💰)。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同(🈳)级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜(😯)模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配(⬇)置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元(🍏)，对于复(🐽)古踏板来(💾)说，女神150的性价比很高。

3、整车设定(🌤)很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥(🍾)，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验(🛀)证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好(🥗)，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一(🏷)切让它看起来就很讨喜，特别是对于女(💳)性消费者来说。在我拍车的这段时(🤲)间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还(💡)不错。

但(🥃)是(⛩)对于懂车的消费者(🈯)来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏(🗳)板，让有些人开心不起来。

没有(😡)独立开发模具(🗒)是女神150的一大遗憾，好在台州(🎰)成熟的(📽)配套(🏀)设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把(🦍)按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货(🖤)真价实的，这点(🐍)比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下(🔭)方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯(📥)、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功(📩)能也很全面，双闪(💋)、转向等(👯)常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了(📏)ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套(😱)箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶(🦖)时存放手套或一些(☝)杂物是实用的；无钥匙启动模块在实(🏍)际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不(🏮)仅上下车更(🥙)方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调(🥕)性，这套座垫的舒适度也很(🍮)高，座(🙄)垫柔软度(🚧)和支撑性都很平衡，驾驶员和乘(🍖)客(😓)也有独立(🙆)的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前(🎥)方还进行了收窄，这点非(🤕)常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为(🦏)女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实(❎)实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身(🌧)高155 cm就能保证双前脚掌着地，身(🦑)高160 cm以上双脚完全落地(🍩)。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座(☕)高进行实打(🕓)实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不(🚿)是它的强(🐐)项。

动力方面：

我上文说(🎌)女神(✡)150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂(🐗)商所使用(🎼)的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神(🙀)150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩(😪)比更(🔂)高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神(🚡)150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着(🦏)0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪(🤷)，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好(💦)的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意(🛎)下功夫(🈁)优化也同样值得鼓励。

既然(🌳)功率都提升了，这台机器的动力(♐)表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另(👯)一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上(🤶)扭矩增大。

在发动机输出功率(👗)不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的(🏿)抓地力也就越大(🤸)，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很(🦊)强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确(😨)实能带来更大的扭(🍋)矩，但发动机的(🏏)转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女(🐴)神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发(🧕)动机转速提升(🤺)开始减缓(🎼)时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速(🤸)70km/h以上，这车就(🧀)没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果(🌙)你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因(🔼)为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离(🛤)很长，需要一直保(🎪)持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控(🍒)本身就没太大期待，特(📋)别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过(🔗)这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观(🌱)地说就是一般(🈴)，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架(🎴)没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别(⛄)产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和(🐉)UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车(😃)采用了单向双活(🍳)塞卡钳，后刹车也采用了对(👫)向四活塞(🎁)卡钳，配置(🤰)上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好(〽)，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感(🥢)受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车(❌)手柄才能获取(📌)足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常(📁)规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的(🌏)硬比(🐓)较明显，所以它不适合一直跑大段非铺(🚄)装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神(⛵)150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大(📚)撑支架，如果你是(👧)弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这(⛄)车也能买，不过建议你(🍧)把大撑先拆了，否则你(🌴)将对左弯(💵)心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的(🎣)感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优(🧚)势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和(🔕)风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一(📎)家新晋品牌，雅典娜应该(🦋)在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的(🍢)不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：(🛥)

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你(🚯)买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易(🎼)找到圈子(🆔)。

如果你买车的初衷是(🎚)为了市区短途(🎦)代步，取悦自己，不混圈子(🤟)，那么女神150还是挺值的，毕竟现在(🥃)11980元(🕜)能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是(👴)十分少见。

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