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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市(🤗)副中心站主体(🍅)结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张(🚿)骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大(🚕)地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施(🚍)工(👬)人员在北京城市副中心站枢纽工程(😓)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城(💒)市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称(📍)为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通(🎈)、城市发展的扰(🐈)动影响；地上则是“城市(🌗)会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个(🏭)国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站(💥)候车厅和出站大厅、(🐩)城际车站(🎅)站台和轨道层等功能划分一(🏉)目了然。

8月30日，施工(🧚)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道(⏲)交(🐂)通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内(👏)换乘，车(🤚)站日单向客流量将达到50万人次(♐)。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月(〽)，终于实现副中心站主体结构封顶关(🎗)键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工(🐜)程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员(🕦)在北京城市副(🥅)中心站枢纽工程(🚻)现场施工。新华社记者 鞠焕(🌞)宗 摄

记(🍅)者(🈷)走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站(👈)枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面(😟)”、下层为“采(🐦)光泡泡”。该设计不仅增强了(👲)屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家(🕧)用空调(🔻)的夏季制冷量。

徐文武(👿)介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站(💆)、1小时到达(😀)河北雄安新区和天津滨海(👞)新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠(👧)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行(🦆)首片“京帆(🚿)”屋盖安装施工的(🤷)收尾工作。新华社记者 鞠焕宗(⭐) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🥩)合交通枢纽工程施(👯)工现(🐨)场，施工人员在“京(🤓)帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🧒)北京城市副中心站综合(🐽)交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记(🍉)者 鞠焕宗 摄(⌛)

8月30日，在北京(🌯)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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