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新华全媒+丨亚洲最大(🐜)地下综合(🍖)交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（(🏳)记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约(🌨)30公里处，北京城市(🦋)副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理(😛)念，也被(😡)称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交(🐿)通枢纽对区(🏽)域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的(😹)办公、商业空间(🕑)和酒店、住宅。

记者步入车站(🔡)了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国(🏯)家体育场“鸟巢”大小。目前，三层(🔚)地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际(🐞)车站候车厅和出站大厅(🍩)、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工(🗜)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量(🥉)将(🔏)达到50万人次(👖)。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时(➰)4年8个月，终于实现副中(🔺)心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投(🚲)资有限公司建设管理部部长徐文武说(💝)，目前(🏪)工(😃)程全面转入地下机电设备安装和装修(🕉)施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京(🐒)城市副中心站枢纽工程现场施工。新(👬)华(💗)社记者(🏭) 鞠焕(🥏)宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目(🚦)前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城(🙍)建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京(🔯)帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面(👶)”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融(⚡)入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空(🐋)调的夏季制冷量。

徐文武介(♑)绍，目前，建设者正冲刺副中心站年(🅱)底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟(🤯)直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站(🚇)、1小时到达河北雄安新区和天津滨海(🈸)新区。

8月30日，施工人员(🌏)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(♿)城市副中心站枢纽工程现场，首片(🦁)“京帆”屋盖已(😖)施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社(🌯)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者(🏋) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(😆)工现(🥞)场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🚂)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(🕢)修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🥖)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(📟)施工现场，施工人员在进行(🎚)内部(🐝)设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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