《降龙大师 电影》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说(🕗)起复古踏板，大(🔘)多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球(⛎)都具有(🤰)知名度的复古(🔔)踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如(🔁)VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳(🗺)复古踏板的诞(😋)生，而姜戈则间接促进了国产实(📞)用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅(🎡)典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇(🍍)文章。

传送门：

《11980元(🗣)，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省(🙃)流版(🚙)：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就(🎡)是(🍊)某位产品经理发(🎤)现，复古踏板车市场缺少一台既有配置(🤶)、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决(⬛)了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下(😦)女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量(💨)，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在(🧔)750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身(🎄)高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机(🚕)、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关(🏴)心的配置它都(🐶)有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售(⛎)价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、(🥅)整车设定很奇妙。

雅典娜有一(🗺)项奇(👏)妙(🏒)的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹(📼)，这个陋(👉)习很难矫正(🎭)，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典(🐘)娜索性标配了一个超规格的后(🏷)刹车卡钳。

缺点：

1、外观(🌞)模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了(🔘)解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女(🤷)性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车(👀)多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不(🚪)错。

但是对于懂车的消费者(🚯)来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是(🥟)女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐(🐤)，仪表虽然和铃木UY相似，但女(🌹)神150的转速表是货真价实的，这点(🚢)比UY要好很(🔜)多(😢)，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显(🎆)示ABS指示灯、发动机故障灯、转向(🏨)灯等辅助内容。

仪表(📧)两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动(🚙)关闭(🧠)功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手(📦)套或一些杂物是实用(🧗)的(🌙)；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会(🗑)触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女(🎏)神(👧)150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有(🕖)菱形(🚊)缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这(🎄)套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么(👉)说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有(🗿)许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是(🚇)给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性(🎞)消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女(⛽)神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳(🧘)一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上(💺)文说女神(🈴)150的造车思路很有意思，这点在(🚥)发动机上也有体现，众所周知国内小厂(🚾)商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫(🚊)，但女(👚)神(🏑)150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前(🐚)无(🕒)极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压(🐳)缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了(♑)11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的(👕)提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值(🌡)得批评，动(🆑)力方面愿意下功夫优化也同样(🤾)值得鼓励。

既然功率都(🅿)提升了，这台机(🛰)器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然(🐞)功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感(❓)强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得(🌔)可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置(🚃)，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：(🤐)轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶(🌚)段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后(🚾)，提速感才开始逐(😏)渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不(🎲)变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩(🕴)，但发动机的(💯)转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮(🚲)转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长(🌜)，车辆的极速自然也(🐧)就越快。

但女神(✍)150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车(🐗)就没什么劲了，而且它的极速也不(🎵)高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿(👴)灯，骑着女神150会很开心，因为它(🍎)在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的(🌝)通勤距离很长，需要一直保持很高的极(🎬)速，那(🛫)这台车可能不太适(🏔)合你。

操控部分(🔜)：

作为一(📢)台复古踏板，我对女神150的(🛁)操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只(🎻)有不到1.2万元时。透(🖋)过(🏑)这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是(🥔)一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也(🌜)能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车(🔀)身不稳定的感觉，日常骑行翻(📄)身、掉头啥的(❔)都很灵活(🚀)，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡(😶)钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需(📖)要大力捏刹车手柄才能获(🖲)取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积(📱)极。

减震方面女神150的减震规格和常(🆒)规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多(🗡)数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震(🚻)的硬比较明(⏮)显，所以它不适合一直跑大段非铺装路(😀)，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果(📠)你是弯道激进份子(🥑)，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则(🧕)你将对(👐)左弯心怀恐惧。

除品控(📱)外，女神150在动态(🥔)上的(📊)驾驶体验，给我的感觉和大(👘)厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷(🔦)发动机(👁)，并且在城市代步中比(🍂)较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为(😍)一家新晋品牌，雅典娜应(🏐)该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和(👀)品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更(😕)没有历史传承，圈子(🔅)里的人很难认可这种(😄)大锅烩风格，你买台二手姜戈(💬)/维多利亚都比女神150更容易(🌹)找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己(😰)，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古(🤩)踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是(💄)十分少见。

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