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试驾体(👦)验国产最低座(☔)复(❕)古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有(💫)知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向(🗝)，比如VESPA促(👦)进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏(🚲)板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实(🤜)用派复古踏板，而且它还是目前座(⛴)高最低的实用派复古踏(🚊)板。

关于(😓)女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送(😅)门：

《11980元，水冷(🏍)雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺(🦁)少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属(🕜)踏板，于是他整(💈)合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的(🥍)、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、(🐥)性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、(💧)自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常(🛃)所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来(🛅)说，女神150的性价比很高(👀)。

3、(❓)整车(👬)设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友(😲)会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正(🥦)，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规(🐨)格(⛴)的后刹车卡钳(🔲)。

缺点：

1、外(🎭)观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有(🆖)待时间验证。

外观方面：

对于不了解复(🖲)古(💝)踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样(〽)高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜(🐙)，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还(🥓)不错。

但是(💨)对于懂车的消费(🅾)者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到(✖)多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开(🏏)发(🍴)模具是女神150的一大遗憾，好在(🏃)台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示(🆖)ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内(⛓)容。

仪表两侧的按键功能也很(🐸)全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结(💅)构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往(🌶)下(😭)是手套箱和无钥匙启动系(💒)统。手套箱在容(📠)纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块(🧐)擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用(🍇)的；无(🦁)钥(🔛)匙启动(👫)模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用(✨)的也是(📐)平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带(🚬)有菱形缝线(📂)的座垫是女(🎞)神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独(🚝)立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方(🐜)还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多(⚓)女性专(💂)属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属(🏗)的噱头而已，而女神150没这么多(🏜)套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费(🏓)者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如(🌻)果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响(⚓)储物空间，而且女神150的9L油箱也在(🧟)座桶内，这就导致它(🏋)的座(🍣)桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造(❄)车思路(🎥)很有意思，这(🔹)点在(🆚)发动机上也有体(💉)现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩(🐆)比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据(🌀)对比隆鑫(🥉)的150水冷(🈶)有着0.5kw的(🐜)提升，虽然看起来杯(🐫)水车薪，但对于(🍭)雅典娜这个新品牌来说，这(🍙)是一种好的表现，外观不够原创值得批评(👋)，动力方面愿意下功夫优化也(👑)同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率(🕣)提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就(🌌)是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来(😏)说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说(🈸)，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势(🔘)：轮上扭矩增(🥐)大。

在发(🎇)动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的(👇)情况下(👬)，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所(🐊)以(🔠)在车轮转速不变的(🔘)情况下，轮毂越大(🍒)，车轮的周长(🎤)也就越长，车辆的极速自然(😿)也就越快。

但女神150的后车轮(😀)只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如(🔦)果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低(〽)速时的劲很大，整车(🕍)也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点(😣)；如(🍛)果你的通勤距(🗽)离很长，需要(🐡)一直保持(😂)很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控(👿)部(🌎)分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有(🍠)不到1.2万(🆘)元时。透过这段话，大家也能猜到(🖨)我对这台车操控的评价，客观地说(🚘)就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不(💊)行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定(🏹)的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞(🌕)卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中(🚨)规中矩，但在急刹车时能(📢)明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制(🍜)动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的(🧙)减震规(🧜)格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时(🆒)减震给人的感(🚋)觉舒适，低速下的大多数(🌐)颠簸都能被轻松化解(🤳)，但双人骑行时减震(🆘)给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多(👱)阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬(🔓)比较明(📟)显，所以它(🚚)不适合(🐕)一直跑大段(㊗)非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中(🚉)，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧(🏣)的大(⏬)撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想(🥈)买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先(🌲)拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似(🍃)的价格、同样的调教功底，女神150最大的(🉐)优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和(🥒)风格化上，它(🐙)突出的就是一个我可能不出色，但是我(⛴)够用。作为一家新晋品牌，雅(🚖)典娜(🐆)应该在调教上(📶)更加用心，以好态度，弥补自(🎂)己(🏖)在品牌力和品控上的(🏠)不足，希望日后它能再(👀)接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群(🐲)”，或者说想把它当成进入复古踏板(😨)圈子(📓)的入场券，那女神150并不适合你，因(🙃)为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都(🧣)比女神150更容(😢)易找到圈子。

如果你买车的初衷是为(🏌)了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女(👐)神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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