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新华全媒+丨亚洲最大地下综合(📫)交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北(🙂)京城市副(🗒)中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢(🌷)纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(🖍)站(🌬)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城(🆘)市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的(💅)扰动影(🚒)响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的(⬆)办公、商(😪)业空间和酒店、(🎱)住宅。

记者步入(🌂)车站了解到，其地下建筑面积(🎌)约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站(🐪)台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员(🔻)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国(🏞)铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工(🚺)以来历时4年(📵)8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下(🆚)机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场(🐝)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在(🍺)大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长(💿)77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆(😄)”建设“打了样”。

北京城建(🌿)集团副中心站枢纽项目部(📟)经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋(🐂)盖的保温隔热(💃)性、稳定耐久(❌)性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台(🐽)家用(📠)空调的夏季制冷量。

徐文(💌)武介绍，目前，建(🚱)设者正冲(📊)刺(🐔)副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条(🅿)件。届时，从副中心站(🈴)15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机(🏳)场和河北唐(👝)山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程(🛸)现(🔽)场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社(👈)记者 鞠焕宗(💲) 摄

8月30日，在北京(💁)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进(🥉)行(🌶)首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(📩)工作。新(🤖)华社(😃)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋(🔉)盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🚨)纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🎶)京(🌩)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🔦)，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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