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新(💇)华全媒(🎋)+丨亚洲最大地下综合交通枢(🐄)纽北京城(🎩)市副中心站主体结构封顶

新华(🆙)社北京8月30日(🚸)电（记者张骁、鞠焕宗(🍤)）天安门向东约30公里处(🔸)，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现(🦓)主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(👂)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融(⬅)合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是(🍜)“城市会客厅”，将开(📭)发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、(💏)住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国(🤪)家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车(🚘)站进站厅和(🅱)公共空间、城际车站(🌤)候车厅和出站大(🔊)厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京(🎍)城市副中心站(🍞)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光(🕖)被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁(🗑)路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到(📙)50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实(🎯)现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目(🚒)前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车(🥗)站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重(😅)约1500吨的首片“京帆”屋(🏂)盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中(🎉)心站枢纽项目部经理南贵仁介绍(🈷)，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采(📟)光泡泡”。该设计不仅增(😅)强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基(🌫)本完工目标，车站将于2025年底具(🌝)备投运条件。届(🈂)时，从副中心站15分(👔)钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员(⭕)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场(😠)，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华(🏫)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(👑)综合交通枢(🌗)纽工程施工现(🦉)场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安(🚠)装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗(🍑) 摄

8月30日，在北京城(🚏)市副中心站综合交通枢纽工程施工现(♓)场，施(☕)工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(🦗)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(💾)施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕(⛑)宗 摄

8月(📩)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备(🐭)安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🦁)心站综合交通枢纽工程施工现场(⤴)，施工人员在进行内(👡)部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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