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新(📒)华全媒+丨亚洲最大地(🦍)下综合交通枢纽北(🐣)京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、(🏬)鞠焕宗）天(🦅)安门向东约30公里处(🧝)，北京城市副中心站展露芳容。这一亚(⚪)洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋(🏚)盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副(🔱)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采(🌠)用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对(🐣)区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会(🎋)客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢(🌐)”大小。目前，三层地下结(🏫)构基本建成，城际车站(🏡)进站厅和公共空间、城际车站候(🆘)车(🍟)厅和出站大厅、城际车站站(💽)台和轨道层(🎡)等功能划分一目(🧕)了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(🎪)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的(💁)惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站(🔓)内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节(🍈)点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管(🥨)理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电(🔧)设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北(🧑)京城市副中心站枢纽工程(🚤)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目(❣)前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京(🥦)帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打(🥑)了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设(🧗)计不(🕣)仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约(📫)3200台家用空调的夏季制冷量。

徐(🐖)文武介绍，目前，建设者正冲刺副(🆓)中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件(🥤)。届时，从副中心站15分钟直达北(🏢)京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(🔱)现场施工。新华社记者 鞠(🎣)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程(🗻)现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社(🏓)记者(📟) 鞠焕宗 摄(🚉)

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🚹)通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华(㊙)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(⛪)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工(👡)的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🏡)通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋(🐡)盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🍬)，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在(🌓)进行内部设备安装和装(🌿)修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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